›› Home ›› Gent

Elektrische laadpalen

26 april 2013

Vorige legislatuur werd het ‘Lokaal Luchtkwaliteitsplan (2010-2015)’ goedgekeurd. In dit plan wordt nadruk gelegd op elektrisch vervoer en engageert de stad zich o.m. om een netwerk van elektrische laadpalen uit te bouwen op het openbaar domein.

In 2012 is de stad, binnen de Vlaamse proeftuin elektrische voertuigen, toegetreden tot het EVA-platform.

Concreet heb ik volgende vragen:

Hoeveel laadpalen voor elektrische wagens staan er momenteel op Gents grondgebied? Op welke locaties?
Hoe gaat het systeem precies in zijn werk?
Op welke manier worden de oplaadkosten verrekend aan de gebruikers?
Op welke manier kunnen geïnteresseerden meer informatie bekomen omtrent het gebruik van elektrische laadpalen op Gents grondgebied?

Stephanie D'Hose
Gemeenteraadslid

Antwoord:

Via het EVA-project worden in Stad Gent laadpalen uitgebouwd. Het doel van dit project is om op Vlaams niveau een netwerk van oplaadpunten uit te bouwen, zodat er binnen een straal van 20 km of binnen 20 minuten een oplaadpunt beschikbaar is. De Stad Gent is één van de vijf Vlaamse steden binnen dit project.

In Gent zijn er zes locaties met openbare laadpalen voor de wagen. Aan iedere laadpaal kunnen 2 wagens op het zelfde moment laden, het betreft dus 12 oplaadpunten. Deze zijn:

De ondergrondse parking Sint-Michiels
De ondergrondse parking Reep
De ondergrondse parking Sint-Pietersplein
Het Skaldenpark
Het politiekantoor van Ekkergem
Het rectoraat Ugent aan de Sint-Pietersnieuwstraat

Er zijn ook geregistreerde private oplaadpunten die onder bepaalde omstandigheden publiek worden opengesteld. Meer info hierover kan men vinden op oplaadpunten.org of asbe.be. Er bestaat geen registratieverplichting. Hierdoor kan het zijn dat niet alle semi-publieke laadpunten gekend zijn. Op de website oplaadpunten.org staan momenteel negen oplaadpalen voor wagens.

Het opladen via de laadpaal gebeurt met een stroomkabel die bij de wagen hoort. Deze wordt ingeplugd in het laadpunt. Aan beide zijden wordt de kabel automatisch vergrendeld bij het laden. Het los trekken van de kabel is dus niet mogelijk.

Voor het stroomverbruik wordt per sms betaald (2x 0,5 euro activatie/deactivatie sms) of via een oplaadpas van Bluecorner (de tarieven zijn te vinden op http://www.bluecorner.be/abonnementen_overzicht.html). Wat de publieke laadpunten betreft moet het parkeertarief, die in deze zone geldt, betaald worden en aan de geldende parkeerverplichtingen voldaan worden.

Voor meer informatie kunnen gebruikers terecht op volgende website’s van Stad Gent:

Of op de website van het EVA-platform: http://www.elektrischevoertuigeninactie.be/
Indien mensen niet over internet beschikken kunnen ze deze informatie opvragen bij de Milieudienst van de Stad Gent.

Tine Heyse
Schepen van Milieu, Klimaat, Energie en Noord-Zuid

Terug naar overzicht

Sociale Media

Laatste tweets

RT @vptvlive: ??Iedereen zat met open mond te kijken naar het schouwspel van afgelopen dagen, minister Demir. We hebben een onderwijsminist?

Vraag naar transparantie over Vlaamse toetsen is terecht. Gaat over onze kinderen en hun school. Maar niet na 1 met? https://t.co/n0MKXRrkVX

Resultaten van Vlaamse toetsen nu openbaar maken is geen goed idee. Ze zijn nog te nieuw, er moet nog bijgestuurd w? https://t.co/jfArZmk82g

?Vl regering of Vl chaos? ? Vorige week een clash over vermogenskadaster, vandaag ruzie over scholenranking.? https://t.co/fbV6IR820N

RT @Karl_Drabbe: .@BjornRzoska: ?we moeten - als politici en journalisten - veel vaker durven zeggen: ?we weten het niet?.? Boekvoorstelli?

›› Stephanie D'Hose op twitter